APM è l'acronimo di Automated People Mover, letteralmente trasportatore automatico di persone; si tratta di sistemi di trasporto pubblico che possono essere realizzati in varie configurazioni (monorotaia, rotaia in cemento, levitazione magnetica) ma con la caratteristica comune di una marcia dei veicoli gestita in modo completamente automatico. Nessun vetturino è presente a bordo dei veicoli, i viaggi sono programmati da un sistema elettronico in base a orari predefiniti o su richiesta degli utenti.

Nel caso di percorsi di limitata lunghezza (fino a 2-3 km) il sistema a fune è particolarmente competitivo in quanto richiede minori investimenti per la costruzione e garantisce un alto comfort di marcia. L'impianto di Venezia è essenzialmente una funicolare terrestre con due treni di quattro vetture che corrono con pneumatici su rotaie, trainati da una fune con servizio a va e vieni incrociandosi alla stazione intermedia (posta a metà percorso).

In questa immagine è possibile vedere il disegno dell'azionamento di un impianto simile in esercizio a Birmingham (UK)

L'anello di fune che traina le vetture è mosso da un apposito argano elettrico situato nella stazione motrice (Tronchetto nel caso di Venezia), mentre viene rinviato e tensionato nella stazione di rinvio (Piazzale Roma). Lungo il percorso la fune è sostenuta da appositi rulli guidafune.
 

L'esercizio è completamente automatico e si avvale dei piu moderni sistemi di sicurezza e controllo disponibili sul mercato. L'assenza di motori nelle vetture rende il viaggio estremamente silenzioso e confortevole per i passeggeri e limita moltissimo l'impatto ambientale nelle aree di passaggio della linea.

Quota della stazione di rinvio (Piazzale Roma)	m 7.17
Quota della stazione motrice (Tronchetto)	m 7.75
Dislivello fra le stazioni terminali (punti di rif. su rotaia)	m 0.58
Lunghezza sviluppata del percorso	m 850.00
Massa del convoglio con le vetture vuote	kg 22000
Massa vettura a pieno carico	kg 38000
Velocitá di corsa con azionamento principale	m/sec 8.0
Velocitá con azionamento di recupero	m/sec 1.0
Tempo di corsa (compreso rallentamento nell’intermedia)	sec. 180
Tempo di fermata in stazione	sec. 60
Potenzialitá di trasporto in un senso	pers/ora 3000
Potenza nominale dell'azionamento principale	kW 2x460
Potenza dell'azionamento idraulico di recupero	kW 105
Funi traente a 6 trefoli compattata diametro nominale	mm 42
Scartamento fra i binari	mm 1220
Numero dei rulli di linea, verticali in rettilineo	n 2 x 40
Numero dei rulli di linea, inclinati in curva	n 2 x 108
Diametro delle pulegge nella stazione motrice	mm 3400